Мы измеряем напряжение на клеммах аккумулятора,  и на выходе генератора, без нагрузки и под нагрузкой, если напряжение под нагрузкой не ниже 13,4 В, а без нагрузки не выше 14,5В. генератор исправен. Прослушаем генератор - нет ли шума в подшипниках

Аккумулятор разряжается. Генератор работает – снимаю клемму с аккумулятора, а двигатель не глохнет.

Не надо так проверять работу генератора, можно испортить исправный генератор.

Работает генератор или нет, можно определить, только если замерить напряжение на выходе генератора. Оно должно быть 13, 5 В. Не меньше. Если с проводами все в порядке, то и на аккумуляторе будет такое же напряжение. Тогда можно утверждать, что генератор работает.

То, что двигатель работает при снятой клемме с аккумулятора, не значит, что генератор исправен.
Если не работает одна фаза генератора, то напряжения будет достаточно для работы системы зажигания и поэтому двигатель работает, но генератор неисправен. Замер напряжение в этом случае, покажет напряжение около 12 В. При таком напряжении, зарядки не происходит, и аккумулятор через несколько часов разрядится.

Надо взять (можно у нас) заведомо рабочий аккумулятор и с ним проверить работу генератора, если точно неисправен генератор, то надо ремонтировать его или менять.

Может быть порвался ремень генератора, или он  плохо натянут. Если ремень на месте, то генератор неисправен и его надо ремонтировать, или менять.

Может быть много причин: сгорела лампочка, плохие контакты в панели приборов, обрыв проводки, нарушение контактов в блоке предохранителей, неисправность регулятора напряжения, неисправность генератора. Все проблемы устраним, генератор будет работать.

Если стрелка на красной части шкалы справа, то идет перезаряд, напряжение приближается к 16 В. Нужно заменить регулятор напряжения, он пробит. Если вольтметра нет, признаком перезаряда может быть слишком яркий свет, моргание света, перегорание некоторых лампочек. Кипение аккумулятора, выделение влаги электролита на поверхности, запах серной кислоты.

Амперметры стоят только на старых машинах

До запуска двигателя стрелка должна быть на 0. В момент запуска стрелка слегка идет в минус, сразу после запуска, стрелка уходит в плюс примерно на половину шкалы, далее быстро возвращается к нулю, и остается в небольшом плюсе.

По амперметру можно  определить, включаются или не включаются лампочки и  другие нагрузки. Определить, идет ли зарядка, примерно определить состояние аккумулятора.

Если стрелка вольтметра на красной части шкалы справа, то идет перезаряд, напряжение приближается к 16 В.
Нужно заменить регулятор напряжения, он пробит. Если вольтметра нет, признаком перезаряда может быть слишком яркий свет, моргание света, перегорание некоторых лампочек. Кипение аккумулятора, выделение влаги электролита на поверхности, запах серной кислоты.

Генератор точно придется снимать, Если шкив и вал не разбило, просто затянем шкив, если разбило, поменяем шкив, если надо вал и весь генератор

Развалились подшипники, корпус, вентилятор, шкив, в этом случае проще сразу заменить генератор на восстановленный или новый.

Мы, на основании многолетнего опыта, нашли такие фирмы производители, подшипники которых достаточно надежны. Подшипники, которые продаются в обычных магазинах запчастей ставить нельзя

Очень часто генератор от этого сгорает, лучше поменять генератор на новый, или восстановленный. Следите за тем, чтобы генератор всегда оставался сухим

Очень часто генератор от этого сгорает, лучше поменять генератор на новый или восстановленный. Следите за тем, чтобы генератор всегда оставался сухим

Если напряжение, которое генератор поддерживает в пределах нормы без нагрузки и под нагрузкой, то генератор работает